日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和手机扩展内存是什么意思燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电(diàn手机扩展内存是什么意思)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn手机扩展内存是什么意思)”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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